WOOM OFF 4
31. Mai 2022GAS GAS G ENDURO 1.0
8. Juni 2022MONDRAKER FOXY Carbon R 29
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
5.499,00 € 4.399,00 €
Rahmen
Foxy 29 Stealth Air voll-Carbon, Zero Suspension System, 150mm Federweg, Forward Geometry, Aluminium CSC Wippe mit Mittelteil aus Carbon, Boost 12x148mm Hinterachse, konifiziertes Steuerrohr, 73mm BSA Innenlager, spezifisches Design für 1-fach Antriebe, HHG innen verlegte Leitungen und Züge, gedichtete "Enduro MAX" Lager, Spritzschutz für Dämpfer, ISCG 05, spezielle Schutzelemente für den Rahmen. *Geometry Kit optional
Gabel
Fox 36 29 Float FIT GRIP EVOL Rhythm, 160mm, konifiziertes Steuerrohr, 15x110mm Achse, Offset 44mm. Einstellungen: Sweep Adjust Druckstufe, Low-Speed Zugstufe, Luftdruck
Stoßdämpfer
Fox Float-X LV Performance, 205x65mm. Einstellungen: Druckstufe über zweistufigen Hebel, Low-Speed Zugstufe, Luftdruck. Obere Befestigung: Trunnion, untere Lager 30x8mm
Schaltwerk
Sram Trigger NX Eagle, 12-Gang, X-Actuation 1:1
Schalthebel
Sram Trigger NX Eagle, 12-Gang, X-Actuation 1:1
Kassette
Sram XG-1230, 11-50Z, 12-Gang
Reifen
Maxxis Minion DHF
Maxxis Minion DHR II
Bremsen
Sram G2 R
Laufräder
DT Swiss E1900 Spline 29, 30mm Innenbreite, beschichtetes Aluminium, Tubeless Ready, 28 Speichen
Sattelstütze
Onoff Pija versenkbar, interne Leitungsverlegung, Durchmesser 31,6mm, Größe S: 387x125mm, Größe M: 425x150mm, Größe L/XL: 465x170mm
Sattel
SDG BEL-AIR 3.0, LPU Schaum, Stahl Streben
Kurbelsatz
Truvativ Descendant 6K Eagle, Boost, DUB Achse, Direct Mount Kettenblatt, Größe S/M: 170mm, Größe L/XL: 175mm
Lenker
Onoff Sulfur 1.0, doppelt konifiziertes 6061 Aluminium, Erhöhung: 20mm, Breite: 800mm, 9º horizontale Kröpfung/Backsweep, 5º vertikale Kröpfung/Upsweep, 31,8mm Lenkerdurchmesser
ÄHNLICHE PRODUKTE
-
S-WORKS TARMAC SL8 DI2
14.000,00 €Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?
Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.
SATIN CARBON / VIAVI CYNAN BLUE / VIAVI SILVER-BLUE PEARL FADE / GLOSS METALLIC WHITE SILVER
-
S-WORKS DIVERGE STR
14.500,00 €Das Diverge STR ist das Gravelbike der nächsten Generation: Mit Future Shock Dämpfern vorn und hinten, die dich statt deinen Rahmen federn – und den alten Traum vom kompromisslos kompetenten Handling in jeder Lage wahr werden lassen. Mehr Strecke. Mehr Speed. Und das mit weniger Ermüdung, über Stock und Stein, klein und groß: Das Diverge STR liefert all das. Und zwar ohne das Gewicht, das verzögerte Ansprechverhalten und den Leistungsverlust herkömmlicher Fullys.
-
S-WORKS TARMAC SL 8 FRAMESET
5.500,00 €Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?
Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.