CERVÉLO R5 ULTEGRA DI2 LIME BLACK
20. July 2023SCOTT ADDICT GRAVEL TUNED
28. July 2023TREK CHECKPOINT SLR 7 Era White/Emerald Iris
Das Checkpoint SLR 7 ist ein Carbon-Gravelbike, das dazu geboren ist, die größten Gravelrennen der Welt zu dominieren. Der leichte Rahmen aus 700 Series OCLV Carbon kommt mit vibrationsdämpfendem IsoSpeed-Entkoppler und einer agilen und dennoch stabilen progressiven Geometrie. Außerdem kommt es mit einem Shimano GRX-Antrieb, der auch auf der ruppigsten Schotterpiste souverän schaltet, und bietet zusätzliche Befestigungsmöglichkeiten für Ausrüstung und Zubehör. Dieses Bike ist ein waschechtes Gravelkraftpaket.
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6.974,00 € – 9.299,00 €
Rahmen
700 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Unterrohrstaufach, interne Zugführung, Ride Tuned-Sitzturm, Kettenführung, T47-Innenlager, Schutzblechösen, integrierte Befestigungselemente für Rahmentasche, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 142 x 12 mm Steckachse
Gabel
Checkpoint Carbon, konischer Carbongabelschaft, Gepäckträger- und Schutzblechösen, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 12 x 100 mm Steckachse
Umwerfer
Shimano GRX RX815, Anlötversion, Down-Swing
Schaltwerk
Schalthebel
Kassette
Shimano Ultegra HG800, 11-34, 11 speed
Kurbelsatz
Größe: 49, 52
Shimano GRX RX810, 48/31, 170 mm Kurbelarmlänge
Größe: 54, 56
Shimano GRX RX810, 48/31, 172,5 mm Kurbelarmlänge
Größe: 58, 61
Shimano GRX RX810, 48/31, 175 mm Kurbelarmlänge
Reifen
Bontrager GR1 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength Casing, Aramidwulstkern, 120 TPI, 700 x 40C
Bremsen
Hydraulische Scheibenbremse Shimano RX810
Laufräder
Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready
Sattelstütze
Größe: 49, 52, 54, 56
Bontrager, Carbonsitzturmaufsatz, 5 mm Versatz, kurz
Größe: 58, 61
Bontrager, Aluminiumsitzturmaufsatz, 5 mm Versatz, lang
Lenker
Größe: 49
Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 38 cm
Größe: 52
Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm
Größe: 54, 56
Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm
Größe: 58, 61
Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm
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Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.