
SPECIALIZED DIVERGE SPORT
16. February 2024
MONDRAKER SUPERFOXY
28. February 2024SPECIALIZED DIVERGE COMP CARBON
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge. It’s quite simply the fastest, most capable – and just maybe the most fun – bike we’ve ever made, delivering a ride that’s quick and lively under power, but stable and confidence inspiring when the terrain gets rough. From Future Shock 2.0 and all-new gravel geometry, to internal storage and category leading tire clearance, the new Diverge represents everything we’ve learned over more than 40 years of riding road, gravel and dirt. The Diverge writes an entirely new chapter in the gravel bike category, so you can dream up entirely new rides. It’s the ultimate getaway vehicle.
incl. VAT zzgl. Versandkosten
4.500,00 €
Rahmen
Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Gabel
Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Schaltwerk
SRAM Apex eTAP AXS, hydraulic disc
Schalthebel
SRAM Force eTap AXS
Kassette
SRAM PG1210, 12-Speed, 11-50t
Kurbelsatz
SRAM Apex DUB Wide
Reifen
Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42
Bremsen
SRAM Apex eTAP AXS, hydraulic disc
Laufräder
DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
Sattelstütze
Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset
Sattel
Body Geometry Power Sport, steel rails
Lenker
Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
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Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.
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